根據(jù)《華中科技大學(xué)科技成果轉(zhuǎn)化管理辦法》規(guī)定，對(duì)我校船舶與海洋工程學(xué)院陳長(zhǎng)海老師團(tuán)隊(duì)的“一種正負(fù)泊松比循環(huán)雜交抗沖吸能結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用”成果轉(zhuǎn)化相關(guān)事項(xiàng)公示如下：
一、成果名稱(chēng)及簡(jiǎn)介：
成果包含1項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)：
發(fā)明專(zhuān)利：一種正負(fù)泊松比循環(huán)雜交抗沖吸能結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用
發(fā)明人：陳長(zhǎng)海、劉挺、劉冉、程遠(yuǎn)勝、張攀
專(zhuān)利號(hào)：ZL202110124603.2
專(zhuān)利權(quán)人：華中科技大學(xué)
簡(jiǎn)介：現(xiàn)代社會(huì)中，很多目標(biāo)在使用過(guò)程中會(huì)遭受到?jīng)_擊載荷的作用，從而造成不可逆的損傷甚至破壞。如，艦船在遭受爆炸沖擊波作用時(shí)，其結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生大變形或撕裂破壞；在汽車(chē)失控的情形下，路邊護(hù)欄會(huì)遭受汽車(chē)的撞擊；當(dāng)穿行橋梁的船舶失控時(shí)，橋墩有可能遭受船舶的撞擊；等等。為了抵御上述沖擊載荷的作用，保護(hù)內(nèi)部重要艙室、減小汽車(chē)和橋墩損傷等，往往需要設(shè)置一定的抗沖/緩沖吸能結(jié)構(gòu)，以減緩、衰減沖擊載荷，吸收沖擊能量，從而達(dá)到保護(hù)的目的。對(duì)于艦船結(jié)構(gòu)抗沖擊問(wèn)題，目前大多采用蜂窩、波紋等宏觀正泊松比效應(yīng)芯層吸收沖擊能量，以減小夾芯板的背板變形程度，自身的吸能效率有待提高。此外，盡管在芯層胞元中通過(guò)填充泡沫等方式，能在一定程度上提高芯層的吸能效率，但由于芯層胞元的正泊松比效應(yīng)，填充泡沫材料不能全方位充分壓縮，仍未能發(fā)揮泡沫材料的壓縮吸能能力。而在汽車(chē)防撞領(lǐng)域，很多路邊吸能結(jié)構(gòu)基本上都是利用金屬材料的延性吸能，但靈活性欠缺；防撞水擋雖然具有較好的靈活布置特點(diǎn)，但其主要作用還是在“擋”，雖具有一定的緩沖作用，但對(duì)吸能作用非常有限。在橋梁防撞領(lǐng)域，則更多地側(cè)重緩沖的效果，即增大撞擊時(shí)長(zhǎng)，降低撞擊力峰值。例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)CN102700488B公開(kāi)了一種緩沖吸能結(jié)構(gòu)，該吸能結(jié)構(gòu)由金屬泡沫材料或金屬蜂窩材料梯度填充于中空的金屬薄壁結(jié)構(gòu)形成。這種結(jié)構(gòu)主要通過(guò)泡沫或蜂窩材料的縱向壓縮進(jìn)行吸能，存在縱向壓縮位移相對(duì)較大，填充材料壓縮吸能過(guò)程不充分的問(wèn)題。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求，本發(fā)明提供了一種正負(fù)泊松比循環(huán)雜交抗沖吸能結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用，其目的在于提供一種正?負(fù)泊松比循環(huán)雜交新型抗沖吸能結(jié)構(gòu)，使各層之間能較好地協(xié)調(diào)變形，將正泊松比胞元所受的縱向沖擊力轉(zhuǎn)化為垂直沖擊力方向(即橫向)擠壓力，減小縱向位移的同時(shí)，使負(fù)泊松比胞元充分壓縮變形，從而使負(fù)泊松比中的填充材料更充分地壓縮吸能。由此解決縱向壓縮位移相對(duì)較大，填充材料壓縮吸能過(guò)程不充分的技術(shù)問(wèn)題。
二、擬交易價(jià)格
協(xié)議轉(zhuǎn)讓?zhuān)?2萬(wàn)元。
三、價(jià)格形成過(guò)程
學(xué)校委托評(píng)估公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，評(píng)估價(jià)值為11.13萬(wàn)元。經(jīng)全體發(fā)明人同意，并與咸寧海威復(fù)合材料制品有限公司協(xié)商，雙方同意以協(xié)議定價(jià)12萬(wàn)元實(shí)施轉(zhuǎn)讓。
特此公示，公示期15日，自2023年8月31日起至2023年9月14日。如有異議，請(qǐng)于公示期內(nèi)以書(shū)面形式實(shí)名向我院反映。
聯(lián)系人：譚老師、楊老師
聯(lián)系電話：87558732
科學(xué)技術(shù)發(fā)展院
2023年8月31日
